É comum trabalhadores retirarem as proteções das máquinas ou equipamentos para agilizar o trabalho ou para fazer algum tipo de manutenção e depois não a recolocam, até mesmo alegando que a proteção atrapalha. A desorganização pode também atrapalhar o acesso a equipamentos de emergência e caso seja necessário a evacuação do local, a falta de organização e limpeza pode não só atrapalhar, como impedir a saída de pessoas para áreas externas. Além dos prejuízos gerados pelos acidentes de trabalho às empresas, à previdência e sociedade em geral, estes também trazem dor e sofrimento ao acidentado e sua família, que muitas das vezes ficam desamparados e sofrem amargamente as consequências do acidente. Segundo dados do Observatório de Segurança e Saúde no Trabalho, entre os anos de 2012 e 2021, houve o registro de 6,2 milhões de Comunicações de Acidentes de Trabalho (CATs) e, como resultado, o INSS concedeu 2,5 milhões de benefícios previdenciários acidentários, incluindo auxílios-doença, aposentadorias por invalidez, pensões por morte e auxílios-acidente. No período mencionado, os gastos previdenciários foram de mais de R$ 120 bilhões apenas com despesas acidentárias. Assim, no caso da colisão Gol (vôo 1907)-Legacy, o grave é que a leitura tradicional persiste e, aliada ao discurso político de ocasião, sugere desfecho em que, mais uma vez, as muitas falhas identificadas deixam de ser interpretadas como sinais de fragilidades do sistema em questão e como janelas de oportunidade para o aprendizado organizacional.
O texto da chamada de artigos para este número da Revista Brasileira de Saúde Ocupacional (RBSO) citava os acidentes do Fokker 100, da plataforma P-36 e da base de Alcântara como exemplos de ocorrências que desafiavam os interessados na prevenção. Esse é, talvez, o mais controverso dos múltiplos sentidos atribuídos à expressão cultura de segurança. No âmbito deste texto, fica registrada a crítica ao reducionismo dessa visão e à necessidade de explicitação do seu sentido quando a expressão é utilizada. Para receber o selo, a empresa deverá designar uma autoridade interna específica responsável por coordenar e elaborar o código de ética e conduta da empresa – ou revisá-lo, incluindo novos itens ou conceitos relacionados ao assédio. Também terá a missão de dar ampla divulgação ao material produzido, por intermédio de treinamentos e campanhas institucionais e publicação do material no website da empresa. “Devemos enfatizar que para termos presença de saúde e, por via de consequência, ausência de doença, temos que, primordialmente, possuir um ambiente de trabalho sadio, o que torna imperiosa a presença do exercício profissional dos engenheiros da área de segurança do trabalho”, concluiu.
É hora da sociedade exigir a instalação de mecanismos que aumentem as possibilidades de controle público e de democratização do setor. Uma das primeiras críticas aos limites desse enfoque descreve os acidentes como eventos multicausais, resultados de seqüências lineares de eventos e, posteriormente, de rede de fatores em interação. Infelizmente, entre o lançamento daquela chamada e o fechamento da Revista, o país foi abalado por novos acidentes que, no mínimo, não só atestam a atualidade do desafio destacado naquele texto, como produziram novos exemplos de manifestações públicas típicas da busca de bodes expiatórios e do reducionismo presentes nas abordagens tradicionais de acidentes.
Mais recentemente, com a criação da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do "apagão aéreo", surgiram acusações abertas contra controladores de vôo que atuavam em Brasília no dia do acidente. No início das atividades da CPI, o seu presidente declarou sua convicção de que a responsabilidade pelo acidente era dos controladores e que um deles seria acusado de homicídio doloso. Veja como funciona Nesse caso, uma intervenção, iniciada com gesto de oportunismo político óbvio, encontrou repercussão na mídia e, com isso, potencializou os prejuízos latentes que trazia em seu bojo.
Permaneci até fevereiro de 1976 e sou testemunha ocular da história, e um de seus construtores”, enfatiza. Com o SMS, o conceito de segurança de voo ampliou-se para uma abordagem sistêmica e ampla, considerando todos os aspectos que envolvem a segurança na operação de uma aeronave e promovendo a melhoria continua dos níveis de segurança. Com as crianças passando mais tempo dentro de casa na quarentena, liberação da venda do álcool líquido 70° pela Anvisa aumenta as chances de acidentes por queimaduras. A Equipe OnSafety elaborou o ranking das 15 autuações mais críticas para a Segurança e Saúde do Trabalho que foram identificadas a partir dos dados disponíveis no Painel de Informações e Estatísticas da Inspeção do Trabalho no Brasil, relacionadas com a Saúde e Segurança do Trabalho e publicadas pela Secretaria de Inspeção do Trabalho (SIT, 2019). O palestrante será Homero Batista, desembargador do Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região (SP) e professor da Universidade de São Paulo (USP), com a participação do ministro do TST Alberto Balazeiro, coordenador nacional do Programa Trabalho Seguro, e da juíza Ananda Tostes, do TRT da 10ª Região (DF/TO), gestora nacional do programa. Siga as normas e regulamentações de segurança ocupacional estabelecidas pelas autoridades competentes.
Anualmente milhares de trabalhadores sofrem acidentes de trabalho enquanto executam suas atividades laborais e muitos desses acidentes de trabalho, as consequências são trágicas, como lesões graves e irreversíveis e até mesmo a morte do trabalhador. Uma grande parte desses acidentes foram causados pela operação de máquinas e equipamentos (15%). Como ocorrido em anos anteriores, acidentes ocupacionais envolvendo máquinas e equipamentos resultaram em amputações e outras lesões gravíssimas com uma frequência 15 vezes maior do que as demais causas, gerando três vezes mais acidentes fatais que a média geral.
O médico acredita, ainda, que os parlamentares da Casa de Leis precisam estar atentos para provocar o Executivo a promover políticas públicas que estimulem um trabalho mais seguro e saudável, tanto para servidores públicos, uma vez que o Estado é um grande empregador, quanto para o setor privado. “Um Estado negligente nesse sentido vai ser, eventualmente, prejudicado de diversas formas, seja onerando o sistema público de saúde ou até mesmo perdendo receitas por consequência da baixa produção de riqueza”, disse. “Como esse é um debate que está nascendo agora, estamos longe da fórmula do sucesso, mas o Direito, a Medicina e demais cursos de saúde e gestão têm avançado na busca por respostas, principalmente replicando experiências bem sucedidas”, aponta Sebba.
É praticamente certo que, no momento do choque, o sistema anticolisão (TCAS) do Legacy não estivesse funcionando. Foi grande o número de referências a problemas no sistema de comunicações entre pilotos e controladores na região do acidente. Uma das principais redes de TV do país colocou no ar imagens realizadas semanas após o acidente da sala de controle aéreo que confirmariam a existência de "pontos cegos", ou áreas em que os radares deixariam de detectar a presença de aeronaves, e de imagens de naves inexistentes ("alvos falsos") nas telas de radares que cobrem a mesma região da colisão. Outros estudos enfatizam as relações sociais estabelecidas nas instituições, por exemplo, sistemas de recompensas e práticas de controles como origens socialmente construídas de erros que levam a acidentes (DWYER, 2007).
https://www.uol.com.br/vivabem/doencas-de-a-z/alcoolismo-e-doenca-e-desafio-e-a-intervencao-medica-precoce.htm Estabeleça canais de comunicação claros e eficientes para que os trabalhadores possam relatar condições inseguras, acidentes ou sugestões de melhoria. Somente no ano passado, a Justiça do Trabalho recebeu 92,9 mil ações sobre responsabilidade civil do empregador e indenização por dano decorrente de acidentes de trabalho. Aqui na Telemedicina Morsch, coordeno uma equipe que desenvolve soluções para empresas da área médica que prestam serviços nessa área, aumentando sua eficiência. Quanto mais prestigiada for a CIPA, mais atentas aos riscos ocupacionais as pessoas tendem a ser, passando assim a trabalhar ativamente em prol da segurança.
Com o objetivo de promover mais segurança ao ambiente de trabalho ela é baseada nas normas de Saúde e Segurança do trabalho. Não há um remédio ou solução mágica para a situação da segurança no trabalho no país hoje. É hora de iniciar a caminhada necessária no rumo da construção do sistema que rompa de vez com o paradigma tradicional, com seus prejuízos em termos de inibição da prevenção, e estabeleça as bases necessárias à construção de novos olhares sobre os acidentes. Mendes e Wünsch refletem sobre o cenário contemporâneo das relações entre saúde e trabalho e mostram a importância de constituir nova cultura em saúde e segurança no trabalho. Para superar o que chamam de viés prevencionista - modelo hegemônico, centrado no biológico e no individuo -, alertam para a necessidade de consolidar socialmente os avanços obtidos no campo da saúde do trabalhador.